El centre de recerca i2CAT i Autopistas, filial d’Abertis a Espanya, han aconseguit validar amb èxit en l’autopista C-32 un bessó digital que permetria millorar simultàniament la seguretat viària i la sostenibilitat ambiental de la via. El cas d’ús combinat es va demostrar mitjançant el monitoratge en temps real de l’estat del trànsit en l’autopista, analitzant contínuament les dades rebudes de la infraestructura i dels vehicles connectats per a gestionar el flux vehicular i prevenir possibles incidents.
La demostració, basada en la detecció proactiva d’una situació de congestió del trànsit, va permetre al bessó digital generar i implementar una estratègia de mitigació dinàmica: la recomanació automàtica de limitar la velocitat a 80 km/h entre els punts quilomètrics 44 i 46 de l’autopista en sentit nord. El sistema va transmetre la recomanació de manera instantània i simultània a les persones usuàries a través de dos canals: l’aplicació Drive de YUNEX, que connecta amb el vehicle mitjançant una unitat de a bord (OBU), i l’aplicació mòbil AWAI, que Autopistas proveeix als usuaris de la via. La correcta recepció en tots dos canals va permetre certificar el funcionament en temps real del sistema, des de la sensorització fins a la recomanació emesa a les persones conductores.
Amb aquesta demostració, el bessó digital valida la seva capacitat per a analitzar el trànsit en temps real, generar estratègies dinàmiques i comunicar eficaçment les recomanacions a les persones usuàries de la via.
Un model de gestió del trànsit més eficient
La validació d’aquest bessó digital estableix les bases per a avançar en el futur cap a un model de gestió de trànsit més eficient, com destaca el personal investigador a càrrec del projecte. La mesura no sols permetria prevenir els possibles incidents associats amb un embús, sinó que també contribuiria a la reducció d’emissions de gasos contaminants, en estabilitzar el flux de vehicles.
“El projecte DIMOS 5G representa un pas endavant en la nostra estratègia de digitalització i innovació aplicada a la mobilitat. La validació del bessó digital demostra el potencial de les tecnologies connectades per a oferir una gestió del trànsit més predictiva, segura i eficient. Aquest tipus de solucions reforcen el nostre compromís amb una infraestructura cada vegada més intel·ligent, capaç d’anticipar-se a les necessitats dels usuaris i de millorar l’experiència de conducció en temps real”, assenyala el responsable del projecte d’Autopistas, Carlos Rivera.
“Les noves fonts d’informació que podem obtenir al llarg de la C-32 ens brinden una oportunitat única per a elevar les capacitats del bessó digital de mobilitat interurbana, així com per a generar nous components per a cobrir necessitats emergents. La col·laboració amb Autopistas ens permet, a més, fixar un full de ruta tècnic amb objectius ambiciosos, podent veure algun d’ells en el demostratiu final del projecte”, explica, per part seva, l’investigador de la línia de recerca en V2X en i2CAT, Bruno Cordero.
En els pròxims mesos, el personal investigador continuarà treballant en un tercer cas d’ús en la C-32 basat en el desenvolupament de sistemes per a la priorització automatitzada de vehicles d’emergència en túnels, consolidant així un ecosistema viari més segur, eficient i respectuós amb el medi ambient.
Aquests casos d’ús formen part del projecte DIMOS 5G, que és finançat amb fons europeus NextGenerationEU en el marc del programa UNICO Sectorial 5G 2023 del Govern d’Espanya. El projecte de recerca busca habilitar un nou model de mobilitat basat en la comunicació vehicular intel·ligent (5G i V2X), la sensorització de l’entorn i l’ús de bessons digitals. DIMOS 5G dona continuïtat al projecte de recerca 6GTWINROAD, en el qual ja van treballar amb anterioritat i2CAT, Autopistas i Aimsum, i que va comptar també amb finançament de fons NextGenerationEU a través del programa UNICO R+D 6G del Govern d’Espanya. Tots dos projectes compten, a més, amb el suport de la Generalitat de Catalunya.
10 de desembre de 2025
3 de desembre de 2025
2 de desembre de 2025
