Keep up to date with our innovative initiatives.
Sign up here
Investigadors de la Fundació i2CAT, centre CERCA de recerca aplicada en l’àmbit de les noves tecnologies digitals, lideraran la prova pilot d’un sistema de regulació del trànsit intel·ligent en un encreuament urbà de la ciutat de Terrassa per optimitzar l’eficiència del transport públic. El projecte treballarà fonamentalment sobre el recorregut d’autobusos urbans, però també de vehicles d’emergències com camions de bombers, ambulàncies i cotxes de policia. Aquesta iniciativa serà un dels casos d’ús del projecte de recerca 6GTWINROAD, inscrit en el programa UNICO I+D 6G que finança el Ministeri d’Assumptes Econòmics i Transformació Digital i la Unió Europea a través dels fons del Pla de Recuperació, Transformació i Resiliència del Govern d’Espanya. Les empreses Aimsun i ACISA col·laboren en el cas d’ús, previst per a l’octubre de 2024.
El sistema es basarà en la creació d’un bessó digital vehicular que permetrà monitorar el trànsit i establir diferents nivells de prioritat per a la circulació dels vehicles a partir d’un pla de control intel·ligent dels semàfors. Els investigadors instal·laran sensors a la infraestructura viària per recopilar dades dels vehicles que hi circulen. Alhora, els vehicles es dotaran de tecnologies V2V i V2I (tecnologies de comunicació entre vehicles i dels vehicles amb la infraestructura) per poder avaluar contínuament les condicions del trànsit (congestió, meteorologia, plans de semàfors, etc.). D’acord amb aquesta avaluació, el sistema fer pronòstics de l’estat del trànsit o simular l’impacte d’un pla de semàfors diferent.
“La prioritat en la circulació es decidirà en funció de la sol·licitud dels autobusos i de la seva situació específica, és a dir, el seu horari i la velocitat. El sistema també considerarà la intensitat del trànsit i l’ocupació de la via per altres vehicles privats. L’objectiu és reduir la demora dels autobusos respecte a l’horari previst i limitar la intensitat i ocupació de vehicles privats en la via”, explica en Francisco Vázquez Gallego, líder de la línia de recerca en V2X a i2CAT.
La informació recopilada pel sistema s’enviarà als reguladors dels semàfors, que prendran la decisió final sobre si prioritzar o no la decisió suggerida pel sistema. Finalment, la decisió serà notificada a tots els vehicles involucrats mitjançant missatges estandarditzats V2X (comunicació dels vehicles amb la infraestructura).
“En el context que ens trobem d’escalfament global i canvi climàtic, des de Terrassa tenim molt clara la necessitat d’avançar cap a models de mobilitat sostenible. En aquest sentint, estem molt orgullosos que la ciutat serveixi per assajar un sistema de regulació del trànsit que permetrà en un futur millorar l’eficiència del transport públic i donar un pas més cap a una mobilitat més respectuosa amb el medi ambient i més segura”, assenyala Xavier Cardona, tinent d’alcalde de Mobilitat.
Aquest projecte de recerca té com a objectiu principal millorar el transport públic en entorns urbans i superar el model actual, on els vehicles públics (autobusos i vehicles d’emergència) han de conviure amb els vehicles privats en situacions de trànsit d’alta complexitat. “En l’actualitat, existeixen sistemes de gestió del trànsit que assignen una certa prioritat viària a l’autobús, per exemple, canviant el pla de semàfors en llocs específics de la ciutat. No obstant això, aquest model no té en compte l’estat dels vehicles privats que circulen, ni l’impacte d’aplicar la prioritat de l’autobús sobre altres vehicles en la carretera”, conclou en Francisco Vázquez Gallego.
